好消息！

　　与新机场配套的高地铁站房正式封顶

　　这是地铁8号线在建站房中首个完成封顶！

　　将青岛新机场、济青高铁、地铁8号线

　　以及市域快线有机组合在一起

　　完工后将实现高铁、地铁、航空全方位换乘

　　届时将实现一小时内青岛环城

　　一小时内抵达济南

　　极大地方便市民出行！

△在青岛胶东国际机场的高地铁站房，随着这片区域完成浇筑，总面积达到10万平方米的青岛新机场高地铁站房，已经完成了主体的封顶，对于下一步无论是地铁8号线、青岛新机场以及济青高铁的建设来说，都是具有非常重要的意义。

青岛新机场高地铁站房从北向南依次下穿航站楼、高架桥、综合交通换乘中心，2016年4月正式施工，全部采用明挖法，与青岛新机场同期建设。

高地铁站属全地下的封闭结构，建成后将全部回填，而高铁两台四线正线全长1850米，这样一个超长的“裂缝”，也让后续的施工变得棘手。施工负责人介绍，他们在站房部位每30米处就设置了厚胶带，防止裂缝发展、塔吊处置运输问题，所有的塔吊都安装了一个防碰撞预警系统。

综合交通换乘中心是全国首个集高铁、地铁、轨道、公路为一体的全通型零换乘的交通中心，建筑面积为20万平方米，设置3800个停车位。

想象一下，

下飞机后到航站楼

通过连廊到达综合交通换乘中心

在综合交通中心内换乘地铁、高铁

地铁一小时到达五四广场

高铁一小时到达济南！

太！棒！了！！！

▲胶东国际机场效果图

接下来，项目将正式转入高地铁站房精装、机电安装、综合交通换乘中心上部结构施工和航站区绿化等工作，保障济青高铁2018年年底能顺利通车。

青岛地铁8号线工程起自胶州北站，终至五四广场，全长60.7公里，串联起青岛主城区、红岛和胶州市，是连接胶州北站、胶东国际机场、红岛站和青岛北站的重要纽带工程。

该地铁线共设车站18座，其中高架站1座，地下站17座，线路起自胶济客专胶州北站，经胶东国际机场站、国铁红岛站、红岛CBD、过海至青岛北站枢纽，后经沧口机场沿周口路、南昌路、山东路至香港路到达五四广场站。分别可与1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16号线换乘。

建成后将进一步改善红岛和胶州地区出行条件，优化交通格局，对加速红岛开发区、胶州和青岛市主城区的沟通交流，带动沿线经济发展，实现整体腾飞具有重要意义。

　　亮点一

　　市区－胶州 一个半小时通达

地铁8号线建成后，从胶州到五四广场只需要一！个！半！小！时！这速度，杠杠滴！而它也将成为连接东岸主城区和胶东国际机场的快速通道。

　　（资料图）

　　亮点二：

　　上高架、穿地下、过大海

据了解，青岛地铁8号线工程起自胶州北站，终至五四广场，全长60.7公里，串联起青岛主城区、红岛和胶州市，是连接胶州北站、胶东国际机场、红岛站和青岛北站的重要纽带工程。该地铁线共设车站18座，其中高架站1座，地下站17座。

　　（资料图）

　　亮点三：

　　几乎连起青岛所有地铁线

分别可与1、2、3、4、5、7、9、10、12、14、16号线换乘。建成后将进一步改善红岛和胶州地区出行条件，优化交通格局，对加速红岛开发区、胶州和青岛市主城区的沟通交流，带动沿线经济发展，实现整体腾飞具有重要意义。几乎与青岛所有的地铁线都能够换乘。它是青岛地铁线的第一大动脉。没有任何地铁线能与之相比。

　　（资料图）

　　亮点四：

　　贯穿青岛重要交通枢纽

地铁8号线不仅是地铁线的大动脉。它贯穿着青岛重要的交通枢纽，线路起自胶济客专胶州北站，经胶东国际机场站、国铁红岛站、红岛CBD、过海至青岛北站枢纽，后经沧口机场沿周口路、南昌路、山东路至香港路到达五四广场站。

　　（资料图）

内容综合自《今日》、半岛都市报